韩国政府因三元锂电池问题向中国施压

中国将新能源汽车动力电池管理制度与财政补贴挂勾的作法引发了韩国电池企业和韩国政府的高度注目。　　据媒体6月29日消息称之为，6月28日，中国国务院总理李克强与韩国国务总理黄教福在北京人民大会堂举行会谈，黄教福催促中国大力解决问题三元锂电池事态，李克强回应将研究解决问题方法。

　　这意味著，韩国电池企业正在通过韩国政府向中国施加压力，期望通过外交途径解决问题韩国电池企业没能转入中国电池目录的问题。　　此前，中国政府出于安全性考虑到，拒绝电池企业必需符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》并转入涉及企业目录，而使用目录外电池的新能源汽车无法取得补贴。截至目前，工信部发布了四批合乎《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，尚能没韩国电池企业转入。　　从2014年开始，韩国三星SDI、LG化学开始增大在中国市场的投放，在中国建设合资工厂生产锂离子电池，并为多家车企的新能源汽车设施锂电池。

　　2015年10月，三星SDI和LG化学在西安和南京的工厂分别投产。LG化学南京工厂每年可生产5万辆电动汽车所须要电池，三星SDI西安工厂每年生产的电池可符合4万辆电动汽车的市场需求。　　LG化学目前在中国市场的客户还包括上汽、长城汽车、奇瑞汽车等车企。三星SDI在中国的客户还包括江淮、北汽新能源、宇通客车、福田汽车等车企。

如果三星SDI和LG化学无法及时转入电池目录，那么很多车企有可能转而订购其他转入目录的电池。　　报导还提及，今年1月，中国政府向配备本国企业生产的磷酸铁锂电池的电动公交车获取补贴，而配备LG化学、三星SDI等企业生产的三元锂电池的汽车不出补贴范围内，中方这种电动公交车补贴政策一度引起两国外交摩擦。　　据记者理解，今年2月份，韩国产业通商资源部就三元电池公交车补贴问题向中国政府发送到了信函，韩国政府还谒见中国派驻韩大使催促获取帮助，通过各种途径向中方驳回。

3月17日，在北京举办的中韩商务部长会晤上，韩方也就中方更改电动公交车补贴政策驳回。

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